Subaru destaca novo SUV e Impreza Sedã

Novos modelos já estão à venda e miram mercado similar à Mitsubishi

Por Raphael Martins

O lançamento do estande da Subaru, na tarde desta segunda-feira (22), foi marcado pela ênfase no “espírito aventureiro”. Os principais destaques da apresentação foram os lançamentos do novo Impreza sedã, versão do hatch que é o carro-chefe da marca, e do novo utilitário XV.

Com design mais esportivo e interior todo remodelado, o Impreza sedã abre concorrência para o Mitsubishi Lancer GT. “O que ele tem que é difícil de abrir um comparativo é o motor Boxer e a tração AWD (All Wheel Drive), que os sedãs mais comuns não têm”, conta Ricardo Watanabe, diretor comercial da Subaru no Brasil. O Impreza ganhou um novo motor 2.0i-S 16V de quatro cilindros em linha e potência de 155 cv. O torque do sedã é de 20 kgfm a 4200 rpm. O novo motor promete ser 27% mais econômico que a versão anterior.

A tração é integral SAWD (Symetrical All Wheel Drive) e o câmbio automatizado é um Lineartronic CVT, que possibilita as trocas de marcha por shift paddles (haletas atrás do volante). O modelo estará disponível em breve nas concessionárias, sem preço definido por enquanto.

O novo Subaru XV vem para ser opção no mercado de SUVs importados. Watanabe aponta, mais uma vez, como principais concorrentes os crossovers premium da Mitsubishi, como Outlander e ASX. Centrado nos conceitos de desempenho, segurança e dirigibilidade, o utilitário não sai por menos que R$ 110 mil. “É o carro ideal para centros urbanos pela versatilidade e agilidade”, diz o diretor de marketing.

Sob o capô é praticamente igual ao Impreza: 2.0 16V Boxer de 155 cv. O torque é equivalente e a transmissão é a mesma. Em ambos também estão presentes também vários componentes de segurança ativa e passiva, como air-bags, ABS e o VDC (Vehicle Dynamics Control – controle dinâmico do veículo), sistema Subaru que evita situações de perigo.

Ainda assim, os lançamentos da Subaru são considerados veículos premium. Questionado sobre o interesse em aumentar a presença da marca por aqui, Watanabe revela à Autoesporte que a marca estuda a inclusão de um compacto no mercado brasileiro. O escolhido seria o Trezia. “Nós temos um veículo pequeno no Japão, do porte do Fit, mas a questão é que o valor dele ainda está alto, então o carro não teria um preço competitivo por aqui. A gente está segurando um pouco essa ideia”, disse.

Também como novidade, Watanabe conta que um outro modelo de utilitário deve ser lançado em breve, provavelmente no ano que vem.

* Publicado no site da Revista Autoesporte – Editora Globo (Cobertura especial do Salão do Automóvel de São Paulo)